В конце октября / начале ноября снова настало время для нашего клиентского турне 2018 года. За несколько дней мы посетили важных клиентов во Франции, Бельгии, Великобритании, Ирландии и Нидерландах. Мы обсуждали проекты последних месяцев и с удовольствием получали предложения и идеи от наших клиентов и партнеров. Кроме того, мы проинформировали о грядущих нововведениях и разработках, которые будут запущены в 2019 году. И, конечно же, нам было очень весело встречаться с хорошими друзьями долгое время!
Вот уже несколько лет мы занимаемся параметризацией блоков управления двигателем (ЭБУ). Теперь мы сделали еще один шаг, запрограммировав ЭБУ из ZERO, что означает заполнение его сначала полной логикой или стратегией. После этого мы параметризовали его и успешно опробовали на современном дизельном двигателе. В частности, эта работа подчеркивает огромный потенциал систем впрыска дизельного топлива с электронным управлением в многотопливных системах. Многие OEM-производители могли бы это сделать, если бы было достаточно мотивации. Потому что это идеальная база для более амбициозных проектов, то есть гибридных проектов или супер-многотопливных проектов с использованием жидкого (SVO) и газообразного (биометан) топлива.
Во второй раз нашу компанию пригласили на презентацию компании в Цюрихе. Перед высокопоставленными представителями азиатской экономической зоны мы представили организацию и сферы деятельности нашей компании. Приглашение было основано на нашем многолетнем опыте и сотрудничестве в различных странах Азии, таких как Таиланд, Малайзия, Вьетнам, Индонезия, Камбоджа и Китай. По итогам мероприятия в этом году была достигнута договоренность о дальнейшем расширении сотрудничества в ближайшие годы.
В 2018 году мы впервые расширили круг наших ежегодных клиентов из Азии и Австралии на Новую Зеландию. Мы использовали время для обсуждения реальных проектов. Кроме того, мы представили всю технологию на нескольких публичных презентациях. Мы были очень счастливы встретить старого доброго друга, Toyota, переоборудованную почти 20 лет назад, которая все еще жива и работает на SVO. Практически все посетители хотели упустить шанс пройти короткую «церемонию заполнения».
Имея опыт работы с нашими наборами для переоборудования автомобилей Opel и Vauxhall, мы завершили главу о Chevrolet в нашем интернет-магазине. Он содержит комплекты для автомобилей, внедорожников и фургонов. Пожалуйста, дайте нам знать, если вы что-то пропустили, вы можете связаться с нами по электронной почте или использовать для этого даже нашу контактную форму для комплектов для переоборудования. Пока что комплекты выпускаются также для применений с сажевым фильтром, если активная регенерация управляется отдельной топливной форсункой в выхлопной системе за двигателем. Системы DPF с активной регенерацией, управляемой дополнительным впрыском, еще не выпущены для наших комплектов для переоборудования.
Наконец, мы подошли к автомобилям Isuzu в нашей базе данных. Являясь одним из крупнейших производителей двигателей совместно с другими брендами, Isuzu особенно присутствует на американских и азиатских рынках. Поэтому мы рады предложить вам наш обширный ассортимент комплектов для переоборудования Isuzu онлайн. В настоящее время он включает двигатели малого и среднего размера, более крупный сектор коммерческих автомобилей будет добавлен позже.
Визит нашего хорошего друга Боба стал для нас возможностью познакомить его с мини-ТЭЦ в Карсте с нашим давним партнером Питером Хольцапфелем. Устройство очень простое, поэтому оператор мастерской может легко обслуживать и эксплуатировать его. В Карсте это гарантирует, что мастерская может работать при комфортных температурах даже в зимние месяцы. Для г-на Хольцапфеля этот вопрос стал интересным, потому что он, в частности, смог резко сократить свои расходы на отопление.
С введением улучшенного стандарта на растительное масло уже некоторое время назад были созданы хорошие условия для надежной работы переоборудованных автомобилей с сажевым фильтром. В частности, первое поколение дизельных сажевых фильтров работало надежно, а также означало, что двигатели на растительном масле могли надежно работать с этой технологией очистки выхлопных газов. В связи с техническими изменениями, внесенными некоторыми производителями в технологию сажевых фильтров, теперь мы также можем переоборудовать новейшие двигатели с дизельными сажевыми фильтрами. В настоящее время это касается двигателей Bosch с форсунками с электромагнитными клапанами и активной регенерацией за счет дополнительного впрыска топлива в выхлопную трубу. Для двигателей, в которых активная регенерация осуществляется за счет дополнительного впрыска в камеру сгорания или цилиндр, мы пока не предлагаем никаких пакетов для переоборудования.