Os kits de 1 tanque podem, teoricamente, ser implementados para todos os motores diesel com injeção indireta (motores com pré e câmara de turbulência). Para motores de injeção direta, os kits de 1 tanque estão disponíveis apenas para motores muito populares, pois os custos de desenvolvimento são muito altos aqui. Além disso, a viabilidade técnica depende dos sistemas de injeção e sistemas de pós-tratamento dos gases de escape utilizados. Você pode encontrar uma visão geral disso nas tabelas abaixo. Eles são atualizados regularmente, dependendo do estado de desenvolvimento.
Lenda:
ISD - projeto do sistema de injeção
IP-mech.: Bomba de injeção em linha controlada mecanicamente
IP-electr.: Bomba de injeção em linha controlada mecanicamente
RP / DTP-mec.: Bomba injetora tipo distribuidor controlado mecanicamente (rotativo)
RP / DTP-electr.: Bomba injetora tipo distribuidor controlado mecanicamente (rotativo)
UPS: Sistema injetor de linha de bomba (PLD)
UIS: sistema bomba-injetor (PD)
CR: Sistema Common Rail
ISM: fabricante / marca do sistema de injeção
√: Kits de modificação estão disponíveis para conversão de óleo vegetal
? : Kits de modificação podem estar disponíveis para conversão de óleo vegetal, envie uma solicitação antes
X: Kits de modificação não estão disponíveis para conversão de óleo vegetal (você pode verificar a troca do componente crítico, ou seja, bomba de injeção para permitir uma modificação em seu aplicativo)
1): exceto bombas da série do modelo VP44
2): Para injetores controlados por piezo, por favor, pergunte antes de fazer o pedido
3): apenas kits de 2 tanques, kits de 1 tanque disponíveis apenas para alguns motores, consulte antes de fazer o pedido
4): apenas kits de 2 tanques, kits de 1 tanque atualmente disponíveis apenas para motores 1.4L, 1.9L, 2.0L e 2.5L VAG (PD), bem como alguns motores Deutz
5): kits de 2 tanques apenas, kits de 1 tanque apenas para regiões e motores especiais a pedido
Lenda:
ETT - tipo de pós-tratamento de exaustão
EGR: recirculação dos gases de escape
OC: catalisador de oxidação
SCR: sistema AdBlue
Passagem DPF.: Filtro de partículas diesel (fuligem) (filtro de partículas cat) com regeneração passiva (sistema aberto)
Ato DPF. (PI aut.): Filtro de partículas diesel (fuligem) com regeneração ativa automática por meio de pós-injeção dos bicos injetores
Ato DPF. (PI man.): Filtro de partículas diesel (fuligem) com regeneração ativa exclusivamente manual por meio da pós-injeção dos bicos injetores
Ato DPF. (FAP): O filtro de partículas de diesel (fuligem) é regenerado ativamente pela adição de aditivos ao combustível
Ato DPF. (EI): Filtro de partículas diesel (fuligem) com regeneração ativa por meio de pós-injeção através de um injetor separado no tubo de escape
ETTM: Fabricante / marca do sistema de pós-tratamento do escapamento
√: Kits de modificação estão disponíveis para conversão de óleo vegetal
? : Kits de modificação podem estar disponíveis para conversão de óleo vegetal, envie uma solicitação antes
X: Kits de modificação não estão disponíveis para conversão de óleo vegetal (pode ser removido ou substituído, verifique a legalidade antes com as autoridades locais)