Gostamos de desejar a todos os nossos clientes fiéis o melhor em 2016 e agradecemos o grande apoio em 2015. Graças a você, pudemos crescer o nosso negócio novamente em condições realmente complicadas. Expandimos nossos negócios para alguns novos países e, além de nossos negócios diários, realizamos alguns projetos realmente notáveis. Com a sua ajuda, desenvolvemos uma nova geração de aplicações de conversão superpesadas para motores acima de 1 MW. Vejo você no próximo ano novamente. Feliz Ano Novo 2016!
De outubro a dezembro, recebemos um convidado muito especial para o serviço. O único carro Renault que já equipamos com o lendário motor ELSBETT. A conversão foi feita em 1987 e o carro e o motor ainda estavam em um estado incrível. Depois de terminar todo o serviço e pequenos reparos, o proprietário voltou para casa na França. Esperamos mais 28 anos deste carro único.
Esperançosamente, essas poucas linhas irão ajudá-lo a entender melhor a presente discussão sobre as emissões de gases de escape de alguns motores Volkswagen. Daremos a você algumas explicações sobre as diferentes emissões, testes e conclusões para nossa tecnologia SVO. Os atuais dados polêmicos de emissão de diesel foram descobertos pelo Conselho Internacional de Transporte Limpo (ICCT) já em 2013. O escândalo surgiu quando a Volkswagen não conseguiu dar uma resposta plausível à EPA sobre essas diferenças de resultados de emissão entre a bancada de teste e a condução real resultados. As diferenças mais críticas leia mais aqui
Em julho de 2015 iniciamos o lançamento de kits de conversão para a marca mais popular de motores industriais: DEUTZ. Este fabricante está produzindo motores para máquinas agrícolas, de construção, aplicações marítimas e também para grupos geradores. Eles cobrem deslocamentos do motor de 2,9L até 16L. Apresentam modelos equipados com modernos sistemas de Unit injector ou Common Rail de injecção diesel da BOSCH, o que os torna utilizáveis para conversão de motores SVO / WVO. Portanto, você pode encontrar agora quase todas as versões disponíveis para conversão em nossa loja on-line. A maioria deles foi lançada para quase todos os nossos padrões SVO / WVO. Se você não tem certeza, entre em contato conosco com seus detalhes aqui.
Em maio de 2015 começamos a lançar kits de conversão para as marcas mais populares de Microcarros como Aixam, Ligier, Microcar e Piaggio. Há algum tempo que os oferecemos em pedidos especiais, mas achamos que é hora de classificá-los bem e listá-los em nossa loja. Portanto, você pode encontrar agora quase todas as versões disponíveis para conversão em nossa loja on-line. A maioria deles foi lançada para quase todos os nossos padrões SVO / WVO. Se você não tiver certeza, entre em contato conosco com seus detalhes aqui.
Queremos dar aos nossos clientes uma ideia de como encontrar e juntar peças para uma simples refinaria WVO (refinaria mecânica). Você está convidado a copiar nossas experiências e ideias sobre este equipamento. Informamos sobre as fontes e nos vinculamos aos fornecedores. Finalmente, esperamos que você consiga montar uma refinaria adequada para o seu óleo residual. Convidamos você a nos contar suas melhorias e iremos compartilhá-las com outros clientes. Mais sobre isso, como manual, peças, lista de peças, você pode encontrar em nossa loja online.
Com os próximos problemas com sistemas de filtro de fuligem (DPF) OEM durante a execução de aplicativos em biocombustíveis, assumimos o desafio e desenvolvemos e testamos sistemas que funcionam de forma confiável em diferentes tipos de biocombustíveis. Este sistema proporcionará uma redução adicional de partículas nas emissões de exaustão de sua aplicação. Com esta solução técnica preparamos a tecnologia WVO / SVO até mesmo para as áreas ambientais que temos em diferentes cidades alemãs há alguns anos. Os sistemas que oferecemos são feitos para automóveis e caminhões leves, dependendo da demanda ampliaremos o programa passo a passo. No momento temos ofertas online para marcas como AUDI, SKODA, SEAT, Mercedes e Volkswagen. Outros estão disponíveis mediante pedido. Basta usar nossos formulários de contato para nos fornecer os detalhes.
Em janeiro, começamos a lançar nossos novos kits de tanque único para todos os kits 7,3L Ford Powerstroke com sistemas de injeção HEUI. O Kit contém uma atualização de software que pode reduzir até mesmo o consumo de combustível deste "enorme" motor. Além disso, começamos a oferecer um kit de tanque único para outro famoso motor off-road: TD5 da Land Rover. Todos esses kits são lançados para óleos vegetais novos e usados que atendem aos nossos padrões de combustível que estão disponíveis em nossa loja, como Colza, Canola , Girassol, Jatropha ou Palma.
Durante as últimas semanas, recebemos muitas perguntas sobre o desenvolvimento de combustíveis renováveis, enquanto estamos experimentando uma queda significativa do preço do petróleo bruto neste momento. O que tudo isso significa para nós? Em primeiro lugar: mesmo o preço do petróleo bruto barato não o torna mais sustentável ou neutro em carbono. Os resultados negativos para ...