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Les kits 1 réservoir peuvent théoriquement être mis en œuvre pour tous les moteurs diesel à injection indirecte (moteurs à pré-chambre et à tourbillon). Pour les moteurs à injection directe, les kits 1 réservoir ne sont disponibles que pour les moteurs très populaires, car les coûts de développement sont ici très élevés. De plus, la faisabilité technique dépend des systèmes d'injection et des systèmes de post-traitement des gaz d'échappement utilisés. Vous pouvez en trouver un aperçu dans les tableaux ci-dessous. Ceux-ci sont mis à jour régulièrement en fonction de l'état de développement.

Légende:
ISD - conception du système d'injection
IP-mech.: Pompe d'injection en ligne à commande mécanique
IP-électr. : Pompe d'injection en ligne à commande mécanique
RP / DTP-mech. : Pompe d'injection de type distributeur (rotative) à commande mécanique
RP / DTP-électr. : Pompe d'injection de type distributeur (rotative) à commande mécanique
UPS - Système d'injecteur de ligne de pompe (PLD)
UIS : système pompe-injecteur (PD)
CR : système à rampe commune
ISM : fabricant / marque de système d'injection
√: Des kits de modules sont disponibles pour la conversion d'huile végétale
? : Des kits de modification peuvent être disponibles pour la conversion d'huile végétale, veuillez soumettre une demande avant
X : les kits de modification ne sont pas disponibles pour la conversion d'huile végétale (vous pouvez vérifier l'échange du composant critique, c'est-à-dire la pompe d'injection pour permettre à votre application une modification)
1) : sauf les pompes de la série modèle VP44
2) : Pour les injecteurs piézo-commandés, veuillez vous renseigner avant de commander.
3) : 2 kits de réservoir uniquement, 1 kits de réservoir uniquement disponibles pour certains moteurs, veuillez vérifier avant de commander
4) - Kits 2 réservoirs uniquement, kits 1 réservoir actuellement uniquement disponibles pour les moteurs 1.4L, 1.9L, 2.0L et 2.5L VAG (PD), ainsi que certains moteurs Deutz
5) : 2 kits réservoir uniquement, 1 kits réservoir uniquement pour régions spéciales et moteurs sur demande

Légende:
ETT - type de post-traitement des gaz d'échappement
EGR : recyclage des gaz d'échappement
OC : catalyseur d'oxydation
SCR : système AdBlue
DPF pass. : Filtre à particules (suie) diesel (filtre à particules cat) avec régénération passive (système ouvert)
Loi FAP. (PI aut.) : Filtre à particules (suie) diesel avec régénération active automatique par post-injection des injecteurs
Loi FAP. (PI man.) : Filtre à particules (à suie) diesel à régénération active exclusivement manuelle par post-injection des injecteurs
Loi FAP. (FAP) : le filtre à particules diesel (suie) est activement régénéré en ajoutant des additifs au carburant
Loi FAP. (EI) : Filtre à particules (à suie) diesel avec régénération active par post-injection via un injecteur séparé dans le tuyau d'échappement
ETTM : Fabricant / marque du système de post-traitement des gaz d'échappement
√: Des kits de modification sont disponibles pour la conversion d'huile végétale
? : Des kits de modification peuvent être disponibles pour la conversion d'huile végétale, veuillez envoyer une demande avant
X : Les kits de modification ne sont pas disponibles pour la conversion d'huile végétale (peut être éventuellement retiré ou remplacé, vérifier la légalité avant auprès des autorités locales)



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