Serie Cummins de 77,6 L (4735 pulgadas cúbicas) - kit de conversión SVO/WVO/PPO

N.º de producto: 83200776-0002 (Modelo / desplazamiento / diseño: QSK78/77,6L/V18/-2610kW(-3500HP), Sistema de inyección: DI-CR (BOSCH), Aplicación: Maquinaria móvil, Agotar el tratamiento: sin SCR / no EGR / no DPF, 12 voltios o 24 voltios: 24 Volt, 1-tanque o 2-tanque: 2-tanque del sistema)

Este kit de conversión contiene todos los componentes principales de la modificación del motor. Le permite operar el motor con aceite vegetal nuevo (NAV /SVO) o aceite vegetal de desecho ( AVU/WVO), y mezclas de ellos. Los aceites deben cumplir con nuestros estándares.
Este kit de modificación no está hecho para sistemas de inyección de todos los fabricantes.
Si el sistema de inyección no es BOSCH o DENSO: Indíquenos la marca del sistema de inyección (DELPHI, SIEMENS, CONTINENTAL, STANADYNE, etc.) antes de solicitar el kit.
Si hay un sistema de inyección electrónico con unidad de control del motor instalada: envíenos una imagen de la unidad de control del motor (ECU, PCM) donde el fabricante, el número de hardware y software sea visible.
Para trabajos de modificación en la unidad de control del motor, el kit de modificación viene con una herramienta de programación. Esta herramienta debe devolverla después de que funcione la modificación. Para esto, cobramos una tarifa básica que le devolveremos una vez que recibamos esta herramienta en nuestra casa - número de pedido: 10100101
En caso de que la unidad de control del motor no sea flasheable, ofrecemos incluso otras herramientas para ajustar la electrónica. Por favor solicítelo.
El kit de modificación no es adecuado para un motor con un sistema FAP / DPF original (solo afecta a motores con VAG-PD y sistemas de inyección common rail). En tal caso, deberá modificar o quitar el filtro de hollín antes de convertir el motor.
Puede obtener más información sobre otras posibilidades técnicas y restricciones en esta página. Esto se actualiza periódicamente.
Recomendamos equipar los motores con un sistema de monitoreo, especialmente si no pueden operarse bajo supervisión constante (por ejemplo, generadores u otras aplicaciones estacionarias). Ofrecemos sistemas de monitoreo personalizados a pedido.
Según el modelo de motor seleccionado, ofrecemos kits de modificación de 1 tanque o 2 tanques.
Importante: El depósito de combustible adicional no forma parte del kit de modificación y debe pedirse por separado. También puede obtenerlo incluso de un proveedor local.
¡Actualmente ha seleccionado un kit de conversión de 2 tanques!
Más detalles de las diferentes soluciones técnicas que encontrarás

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En existencias
se puede enviar en 90 días

59.000,00
Peso del envío: 100 kg


Selección: Serie Cummins de 77,6 L (4735 pulgadas cúbicas) - kit de conversión SVO/WVO/PPO

N.º de producto Modelo / desplazamiento / diseño Sistema de inyección Aplicación Agotar el tratamiento 12 voltios o 24 voltios 1-tanque o 2-tanque Estado Precio
83200776-0001 QSK78/77,6L/V18/-2610kW(-3500HP) DI-CR (BOSCH) Motor estacionario (grupo electrógeno) sin SCR / no EGR / no DPF 24 Volt 2-tanque del sistema
59.000,00 €
83200776-0002 QSK78/77,6L/V18/-2610kW(-3500HP) DI-CR (BOSCH) Maquinaria móvil sin SCR / no EGR / no DPF 24 Volt 2-tanque del sistema
59.000,00 €
83200776-0003 QSK78/77,6L/V18/-2610kW(-3500HP) DI-PT-mech.(CUMMINS) Motor estacionario (grupo electrógeno) sin SCR / no EGR / no DPF 24 Volt 2-tanque del sistema
59.000,00 €
83200776-0004 QSK78/77,6L/V18/-2610kW(-3500HP) DI-PT-mech.(CUMMINS) Maquinaria móvil sin SCR / no EGR / no DPF 24 Volt 2-tanque del sistema
59.000,00 €

Información de producto adicional

Modelo / desplazamiento / diseño QSK78/77,6L/V18/-2610kW(-3500HP)
Sistema de inyección DI-CR (BOSCH)
Aplicación Maquinaria móvil
Agotar el tratamiento sin SCR / no EGR / no DPF
12 voltios o 24 voltios 24 Volt
1-tanque o 2-tanque 2-tanque del sistema

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