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2018-Noticias
112018
Nuestro recorrido por los clientes de Europa occidental (11/2018)
A finales de octubre / principios de noviembre, llegó el momento de nuestro tour de clientes 2018. Durante varios días visitamos importantes clientes en Francia, Bélgica, Gran Bretaña, Irlanda y los Países Bajos. Discutimos proyectos de los últimos meses y con gusto recibimos sugerencias e ideas de nuestros clientes y socios. Además, informamos sobre las próximas innovaciones y desarrollos, que se lanzarán en 2019. Y, por supuesto, ¡nos divertimos mucho conociendo buenos amigos durante mucho tiempo!
092018
ECU de motor programable gratuita completa para aplicaciones de combustible múltiple (09/2018)
Desde hace varios años nos ocupamos de la parametrización de las unidades de control del motor (ECU). Ahora dimos otro paso con la programación de una ECU desde CERO, lo que significa llenarla primero con una lógica o estrategia completa. Después de eso, lo parametrizamos y lo probamos con éxito en un motor diésel moderno. En particular, este trabajo destaca el tremendo potencial de los sistemas de inyección diesel controlados electrónicamente en aplicaciones de combustibles múltiples. Muchos fabricantes de equipos originales podrían hacerlo, si hubiera suficiente motivación. Porque es una base perfecta para proyectos más ambiciosos, es decir, proyectos híbridos o proyectos de supercombustible con combustibles líquidos (SVO) y gasiformes (biometano).
072018
Presentación de nuestra empresa en Zúrich / Suiza (07/2018)
Por segunda vez, nuestra empresa fue invitada a una presentación de empresa en Zúrich. Ante altos representantes del área económica asiática presentamos la organización y campos de actividad de nuestra empresa. La invitación se basó en nuestros muchos años de experiencia y cooperación en varios países asiáticos, como Tailandia, Malasia, Vietnam, Indonesia, Camboya y China. Tras el evento de este año, se acordó ampliar aún más la cooperación en los próximos años.
062018
Nuestro tour anual para clientes de Asia, Australia y Nueva Zelanda (06/2018)
En 2018 ampliamos nuestro cliente anual asiático y australiano por primera vez a Nueva Zelanda. Usamos el tiempo para discutir proyectos reales. además de esto, presentamos toda la tecnología en un par de presentaciones públicas. Estuvimos muy felices de conocer a un buen amigo, un Toyota convertido hace casi 20 años y que todavía está vivo y funciona con SVO. Casi todos los visitantes querían perder la oportunidad de realizar una breve "ceremonia" de llenado.
052018
Los kits de conversión para automóviles Chevrolet ya están disponibles en nuestra tienda en línea (05/2018)
Con la experiencia de nuestros kits de conversión para automóviles Opel y Vauxhall, ahora completamos el capítulo Chevrolet en nuestra tienda en línea. Contiene kits para coches, SUV y furgonetas. Háganos saber si se pierde algo, puede contactarnos por correo electrónico o puede usar para eso incluso nuestro formulario de contacto para kits de conversión. Hasta ahora, los kits también se lanzan para aplicaciones con DPF si la regeneración activa es impulsada por un inyector de combustible separado en el sistema de escape detrás del motor. Los sistemas DPF con regeneración activa impulsada por posinyección aún no se han lanzado para nuestros kits de conversión.
032018
El capítulo de Isuzu ahora está actualizado (03/2018)
Finalmente, hemos llegado a los vehículos Isuzu en nuestra base de datos. Como uno de los mayores fabricantes de motores en asociación con otras marcas, Isuzu está particularmente presente en los mercados americano y asiático. Por lo tanto, nos complace ofrecerle nuestra amplia gama de kits de conversión Isuzu en línea. Actualmente incluye motores pequeños y medianos, el sector de vehículos comerciales más grande se agregará más adelante.
022018
Visita de micro CHP en Kaarst (02/2018)
La visita de nuestro buen amigo Bob fue una oportunidad para presentarle un mini CHP en Kaarst con nuestro socio Peter Holzapfel desde hace mucho tiempo. El dispositivo es muy simple y, por lo tanto, el operador del taller puede mantenerlo y manejarlo fácilmente. En Kaarst se asegura que el taller se pueda trabajar a temperaturas agradables incluso en los meses de invierno. Para Holzapfel, el asunto se volvió interesante porque pudo reducir drásticamente sus costos de calefacción en particular.
012018
Lanzamiento de motor con filtros de hollín (DPF) para aplicaciones SVO / WVO (01/2018)
Con la introducción del estándar mejorado de aceite vegetal, hace algún tiempo ya se crearon buenas condiciones para el funcionamiento confiable de los vehículos convertidos con un filtro de partículas diésel. En particular, la primera generación de filtros de partículas diésel funcionó de manera confiable y también significó que los motores de aceite vegetal podrían funcionar de manera confiable con esta tecnología de purificación de gases de escape. Debido a los cambios técnicos de algunos fabricantes en la tecnología de filtros de partículas diésel, ahora también podemos convertir los últimos motores con filtros de partículas diésel. Actualmente, esto involucra motores Bosch con inyectores de válvula solenoide y regeneración activa impulsada por una inyección de combustible adicional en el tubo de escape. Para los motores donde la regeneración activa es impulsada por post-inyección en la cámara de combustión o cilindro, todavía no ofrecemos paquetes de conversión.