Wir wünschen allen unseren treuen Kunden das Beste für 2014 und danken Ihnen für die großartige Unterstützung im Jahr 2013. Dank Ihnen konnten wir unser Geschäft unter wirklich schwierigen Bedingungen wieder ausbauen. Wir haben unser Geschäft auf einige neue Länder ausgeweitet und neben unserem Tagesgeschäft einige wirklich herausragende Projekte realisiert. Wir sehen uns nächstes Jahr wieder. Frohes neues Jahr 2014!
Wir sind sehr stolz, dass ein Team der Mongol-Rallye 2013 unsere Technologie eingesetzt hat. Einer unserer langjährigen Partner in Dänemark, Niels Ansoe, führte den Umbau am Skoda Fabia 1.4TDI durch und ein großartiges Team aus vier dänischen Studenten machte sich schließlich auf die 17.300 km lange Reise von Großbritannien nach Ulan Bator/Mongolei. Weitere interessante Informationen zu diesem Abenteuer finden Sie auf der Website des Teams „Mongol Rally“. Abschließend möchten wir uns ganz herzlich bei allen Beteiligten bedanken, die unsere Technologie zum ersten Mal in die Mongolei gebracht haben!
Nach langer Vorbereitung haben wir endlich den Umbau der neuen HINO 300-Serie realisiert. Der Motor ist mit dem neuen Common-Rail-Einspritzsystem ausgestattet. Mit diesem Umbau sind wir nun in der Lage, die HINO-Baureihen 300 und 700 abzudecken. Die von uns umgebaute 700er-Baureihe ist bereits seit 2006 im Einsatz. Diese HINO 300-Serie wird mit gebrauchtem Palmöl betrieben. Es wird einen Versuch erweitern, den wir 2006 im Land begonnen haben.
Aufgrund eines Projektes in Asien nutzten wir die Gelegenheit, einigen unserer australischen Kunden einen Besuch abzustatten. Während der siebentägigen Reise diskutierten wir Themen im Zusammenhang mit dem WVO- und SVO-Markt in Australien. Wir danken insbesondere Jenny, Ian und Tom für ihre Unterstützung während dieser Reise, die sie für uns sehr effizient und interessant gemacht hat. Wir haben uns gefreut, dass viele unserer Kunden und unsere Produkte in Down-under installiert wurden.
Diesen Monat haben wir unseren Langzeit-Einzeltanktest mit unserem Mercedes 220CDI-DPF abgeschlossen. Nach 470.000 km Fahrt mit verschiedenen Ölen wie Raps, Jatropha und gebrauchtem Pflanzenöl haben wir alle Sonderteile aus dem Auto entfernt und nach möglichen Schäden gesucht. Das sind die wichtigsten Informationen: 1. Der Motor läuft wie in den ersten Tagen gut. Keine Schäden, Pannen usw. 2. Der Rest des Mercedes-Autos ist in einem unglaublich schlechten Zustand, was der einzige Grund war, diesen Test abzubrechen. Die Liste der Fahrwerksreparaturen ist lang und nach zwei wirklich schwerwiegenden Pannen im Zusammenhang mit der Aufhängung machten wir uns Sorgen um die allgemeine Sicherheit.
Speziell für den US-Biokraftstoffmarkt bieten wir zunehmend spezielle ECU/PCM-Software-Upgrades an, um eine bessere Leistung bei bereits umgerüsteten Motoren mit WVO oder Serienmotoren mit B5-B100 zu erzielen. Wir bieten diese Upgrades für die gängigsten Pkw und Lkw mit BOSCH-Einspritzung an, führen aber auf besonderen Wunsch auch individuelle Arbeiten durch. Halten Sie Ihren Motor sauber!