Tecnologia de conversão ELSBETT - Camions

Com a finalidade da utilização de óleo vegetal como combustível, oferecemos, para praticamente todos os camions normais com motor diesel, um pacote com adaptações técnicas precisas.

Esta tecnologia ELSBETT protegida por patente registada consiste num conjunto standard de componentes para a conversão de um camioncom voltagem de bordo de 12V ou também de 24V.

A escolha e a aquisição do depósito suplementar ficam a cargo do cliente relativamente à conversão do camião, visto que existem exigências específicas de cada cliente no respeitante ao tamanho, forma, cor e material. Nós recomendamos uma capacidade mínima de 100 litros para os motores de potência superior a 140 Kw e de 50 litros para os motores de potência inferior.

Todos os kits de conversão contêm instruções de montagem muito pormenorizadas e ilustradas para a conversão do camião. Para os especialistas, a montagem não oferecerá qualquer problema. O tempo de montagem por um técnico experiente é de dois a três dias de trabalho (sem a eventual montagem prévia de um segundo depósito).

Além disso, estão incluídas em todos os kits de conversão instruções de utilização, as quais deverão ser absolutamente respeitadas para que a nossa garantia seja mantida.

O típico kit de dois depósitos para a conversão de um camion contém o seguinte pacote de elementos (reservado o direito de alterações):

Por que razão um sistema de 2 depósitos nos utilitários?

Por que razão um sistema de 2 depósitos nos utilitários?

Enquanto pioneiros da tecnologia de óleo vegetal continuamos a sentir-nos obrigados a reger todas as nossas afirmações e conselhos pela maior seriedade possível. A nossa clientela consiste sobretudo em clientes finais que desejam converter os seus motores. No entanto, no que diz respeito ao tema da tecnologia de óleo vegetal, mantemo-nos em contacto e promovemos a troca de experiências com os principais fabricantes.

É certo que estes fabricantes não assumem ainda qualquer responsabilidade, mas observam o mercado da conversão muito atentamente – sobretudo depois do último, rigoroso Inverno – acompanhando a sua evolução e a das empresas do sector da conversão e os seus sistemas, assim como a respectiva problemática.

O sistema com 2 depósitos em utilitários a funcionar com óleo de colza produzido de acordo com as normas provou ser de longe o melhor. Todas as outras combinações afiguram-se muito mais problemáticas, para falar diplomaticamente.