Quem somos - Viagem no tempo
Motor de óleo vegetal = Motor Elsbett
ELSBETT - uma empresa com uma tradição de decénios em motores diesel e na tecnologia de óleo vegetal. Venha connosco através de uma viagem no tempo, que o conduzirá pelas diversas fases relevantes da história da nossa empresa.
| 1893 Rudolf Diesel inventa o motor diesel. Info | ||
| 1900 Rudolf Diesel recebe um Grand Prix na Exposição Universal de Paris pelo motor diesel por ele desenvolvido. | ||
| 1913 Em 29 de Setembro, com 55 anos de idade, Rudolf Diesel desaparece sem deixar rasto numa viagem de barco entre Antuérpia e Harwich,na Inglaterra. Info | ||
| 1937 Ludwig Elsbett vai para as oficinas aeronáuticas Junkers, e é rapidamente promovido a chefe de departamento. Já nestas funções irá desenvolver motores de combustão. Info | ||
| A partir de 1945 Depois da guerra, Ludwig Elsbett radicou-se em Salzgitter e tornou-se um empresário independente com a produção de um pequeno motor diesel a dois tempos. | ||
| 1951 IAA Berlim (Exposição Internacional do Automóvel). | ||
| 1956 Apresentação do monocilindro testado na revista especializada MTZ. | ||
| 1959 MAN recruta Ludwig Elsbett para trabalhar em Nuremberga, no desenvolvimento de motores. Info | ||
| 1964 Ludwig Elsbett e seu filho Günter criam uma empresa em Hilpoltstein; o objectivo da empresa é a optimização de motores | ||
| 1970 ELSBETT torna-se cada vez mais uma forja de ideias para novas tecnologias em torno do motor diesel. Desde então foram registadas mais de 400 patentes, e concedidas licenças em todo o mundo. info | ||
| 1973 ELSBETT torna-se mundialmente conhecida entre os anos 1973 e 1978 devido à apresentação do primeiro motor diesel de injecção directa, fabricado em série para viaturas de passageiros o que era considerado como impossível pela maioria dos especialistas e construtores de automóveis. info | ||
| 1975 O motor diesel turbo para viaturas de passageiros com injecção directa (antiga abreviação da Elsbett: «tdi»!) é apresentado pela primeira vez na Volkswagen a Ferdinand Piech. | ||
| 1977 São lançadas as bases para um motor com combustível de óleo vegetal, o denominado « motor ELSBETT». | ||
| 1979 Início da produção de motores para viaturas de passageiros com injecção directa diesel e capacidade para combustíveis múltiplos. info | ||
| 1980 Primeira conversão para óleo vegetal de viaturas de passageiros com motor diesel em série com pré-câmara (por exemplo VW-Golf). | ||
| 1984 A 1 de Dezembro, Ludwig Elsbett recebe a Medalha Diesel em ouro como reconhecimento pelas suas invenções pioneiras. info | ||
| 1985-1988 Concessão da licença à firma Klöckner-Humbold-Deutz-S.A. para utilização da técnica de êmbolo da ELSBETT e do sistema de arrefecimento da ELSBETT (arrefecimento a óleo em vez de água). Conversão dos primeiros camions à tecnologia de óleo vegetal. | ||
| 1988 Concessão da licença à ex-União Soviética do conceito de motor ELSBETT com capacidade para combustíveis múltiplos (motor de 3 cilindros a injecção directa), com um sistema de injecção integrado (processo bomba / injector). info | ||
| Günter Elsbett recebe o Prémio do Instituto Técnico de Cordoba. ELSBETT começa a empenhar-se em grandes projectos no Brasil, em alternativa ao programa Proalcool. | ||
| 1989 Ludwig, Günter e Klaus Elsbett recebem em conjunto o famoso prémio de investigação Phillip Morris. info | ||
| 1990 O «Citibank» de S. Paulo é admitido como sócio de ELSBETT com cerca de 10 milhões de DM, para estimular a aplicação da tecnologia no Brasil. O antigo ministro federal do Ambiente, Dr. Klaus Töpfer, qualifica o catalisador de três vias como pecado original. | ||
| 1992 ELSBETT entra em dificuldades financeiras devido aos seus investimentos no Brasil. Assinatura da Convenção sobre alterações climatéricas por 154 nações no Rio de Janeiro. | ||
| 1993 16-23 de Setembro: 1.º Eco-Tour da Europa; vencedor com o consumo mais reduzido: ELSBETT-Mercedes. Ludwig Elsbett recebe a Medalha de Mérito do governo do Estado Federado da Baviera. | ||
| 1994 Venda da ELSBETT-Konstruktions-GmbH que mais tarde entra em falência. Nenhum antigo ou actual colaborador ou membro da família Elsbett participa neste processo. info Venda da licença de tecnologia ELSBETT para a construção de um motor industrial na Malásia. 1995 Günter e Klaus Elsbett fundam a «ELSBETT Technologie GmbH» com sede em Thalmässing, na Alemanha. | ||
| 1996 Início da conversão comercial de motores diesel de veículos de passageiros em série com pré-câmara de combustão à tecnologia de óleo vegetal ELSBETT. | ||
| 1997 O Prémio Solar europeu é atribuído à ELSBETT. info | ||
| 1999 Início da conversão de motores de veículos de passageiros em série de injecção directa à tecnologia de óleo vegetal. Conversão de locomotivas e automotoras da Prignitzer Eisenbahn, Lda. à tecnologia de óleo vegetal. info Êmbolo de Prata (prémio de gestão) do Club of Europe para Klaus Elsbett. | ||
| 2000 3 de Março: criação da ELSBETT AG.Início da conversão de motores de bomba / injector de veículos de passageiros em série à tecnologia de óleo vegetal. | ||
| 2001 Instalação nos primeiros tractores de semi-reboque SCANIA de modernos kits de conversão para camião. | ||
| 2002 Início da conversão de motores de veículos de passageiros common-rail em série assim como dos primeiros motores de camion de bomba / injector à tecnologia de óleo vegetal 2003 Introdução de kits para auto-instalação para motores diesel de veículos de passageiros e camions. Início da criação de uma rede federal alemã de parceiros de serviço ELSBETT que nas suas oficinas realizam conversões à tecnologia de óleo vegetal para clientes finais. | ||
| 2005 Subida dos preços de combustíveis fósseis para montantes nunca antes atingidos. Assinatura de contrato com o 100.º parceiro de serviço da ELSBETT. A página da Internet www.elsbett.com congratula-se com a sua crescente popularidade, e com a sua média de 1.000 visitas diárias torna-se na principal fonte de informação deste sector. |