FAQ - Tanken met plantaardige olie
Wat is het verschil tussen plantaardige olie en biodiesel?
Biodiesel of RME ("Raapmethyl") is chemisch bewerkte raapzaadolie. Hierbij worden raapzaadolie en methanol in de aanwezigheid van een katalysator (ongeveer 0,5% erg agressieve natronloog) verwarmd. In de molecule structuur wisselen daarbij glycerine en methanol van plaats, en er ontstaan drie afzonderlijke vetzuren methyl kettingen en een vrije glycerine molecuul. Het resultaat: biodiesel en glycerine. In de nieuwe E DIN 51606 wordt nu de benaming FAME („Fatty Acid Methyl Ester“) gebruikt.
In vergelijking tot schone raapzaadolie toont biodiesel een geringere energiewaarde aan, wat tot een hoger brandstofverbruik leidt. Wegens potentieel beschadigende werkingen van deze brandstof op lange termijn (aan dichtingen, pakkingringen, injectiepompen etc.) trekken steeds meer autofabrikanten hun biodiesel toelating voor nieuwe voertuigen terug.
In plaats daarvan is sinds het begin van 2004 bij de fabricatie van mineralenolie een toevoeging van kleine hoeveelheden biodiesel in de reguliere dieselbrandstof mogelijk.
Welke plantaardige oliën zijn geschikt voor motorgebruik?
Er zijn meer dan 2.000 olievruchten, waarvan de meeste in principe als brandstof geschikt zijn. Nochtans varieert de opbrengst vrij veel, en daarmee natuurlijk ook de literprijs. Daarnaast geven de plantenoliën verschillende uitvlokking gedragingen aan, zo verstevigt de palmolie zich bijvoorbeeld op kamertemperatuur.
De bij ons meest gangbare en goedkoopste plantenoliën, zijn zonnebloemolie en vooral raapzaadolie. Hierbij is belangrijk, dat de oliën bepaalde standaards betreffende reinheid en vloeibaarheid vervullen, overeenkomstig de 05/200 Weihenstephan standaard.
Zijn er kwaliteitsstandaards bij raapzaadolie?
Ja, die zijn er. Dit is de Weihenstephan-standaard van 05/2000, waaraan ELSBETT meegewerkt heeft. De standaard regelt de minimale eigenschappen, die een motorgeschikte raapzaadolie moet aantonen. ELSBETT klanten krijgen het standaard gegevensblad bij betaling van de ombouw overhandigd. Deze standaard zal bij de leverende oliemolen bekend zijn.
Kan ik ook met gebruikte plantaardige olie (b.v. frituurolie) rijden?
ELSBETT heeft zijn ombouwen en bouwpakketten voor het gebruik van de dieselmotor met plantaardige olie, geoptimaliseerd en geconstrueerd, welke aan de Weihenstephan-standaard van 05/2000 voor raapzaadolie als brandstof voldoet en niet anders (b.v. door zout) gecontamineerd zijn. Daarop gebaseerd maakt het definitief niet uit, of het daarbij om nieuwe of gebruikte plantaardige olie gaat. Bij de aanschaf moet er op gelet worden of het nieuwe of gebruikte plantaardige olie is, met gelijkblijvende kwaliteit.
Waar kan ik de geschikte plantaardige olie tanken?
Het landelijke net van tankstations wordt constant voller in Duitsland. Meerdere internetsites informeren u hierover, als voorbeeld www.biotanke.de.
Ook neemt het aantal van regionale plantaardige oliemolens constant toe, juist ook, om naast de levensmiddelenindustrie, grotere afnemers op voertuigengebied te voorzien. Via internet komt u het snelst via een zoekmachine bij een geschikte aankooppunt.
In Nederland is men, met in ons land getankte PPO, nog steeds accijns plichtig. Hoewel Duitsland en België een andere regeling kennen.
De uitrusting van een geschikte tankinstallatie kan wel via ELSBETT verkregen worden, waarbij de opslag en het tanken zonder veiligheidsmaatregelen toelaatbaar is. Voor kleine verbruikers voldoet hierbij in de regel een 1.000 liter tank (aanschaf ca. EUR 120) met een tapinstallatie (ca. 300 EUR).
Volstaan de bebouwde oppervlakten aan de behoefte van plantaardige olie voor klanten?
In tegenstelling tot aardolie is de regeneratieve brandstof binnen afzienbare tijd, geen gebrekproduct. Onverwachte vraagverhogingen kunnen door de regionale oliemolens gedekt worden, die gemakkelijk via zoekmachines op internet gevonden kunnen worden.
Bovendien bestaat hier de aantrekkelijke mogelijkheid van regionale projecten, de olievrucht aanbouw, plantaardige olie winning en het plantaardige olie gebruik.
Zelfs bij een met sprongen stijgende vraag naar plantenoliën staan er wereldwijd reusachtige agrarische ongebruikte oppervlakten tegenover, die b.v. in de EU per stopzettingpremie gesubsidieerd worden. Het oppervlakte aanbod (en de subsidiëringproblematiek) heeft zich met de EU uitbreiding naar het oosten nog versterkt. Ter illustratie: 1 hectare raap (100 x 100 meter) brengt 3,5 ton raapzaad op. Hieruit wordt 2,3 ton raaptaart (veevoeder) en 1,2 ton raapzaadolie gewonnen.
1,2 Ton raapzaadolie komt overeen met 1.320 liter. Deze brandstofhoeveelheid levert een gemiddelde personenauto voor 20.000 km rijvermogen.
Bovendien kunnen ontwikkelingslanden in de plantaardige olie productie worden samengevoegd en deze zo van energie-importeur tot energie exporteur omschakelen.
Wat kost mij een eigen plantaardige olie tankstation?
Voor kleine verbruikers voldoet hierbij in de regel een 1.000 liter tank (aanschaf ca. EUR 120) met een tapinstallatie (ca. 300 EUR). Voor grootafnemers loont het zich daarentegen het plaatsen van eigen tankcontainers. Hier zal ook een hogere vraag aan de tankuitrusting gesteld worden.
De uitrusting van een geschikte tankinstallatie – zowel voor privé als ook voor het commercieel gebruik – kan binnenkort via ELSBETT verkregen worden, waarbij de opslag en het tanken zonder veiligheidsmaatregelen toelaatbaar zijn.
Waarom zijn er geen gevarenvoorwaarden voor plantaardige olie?
Plantaardige olie behoort niet tot een gevarenstof – of waterhuishouding bedreiging klasse. Omdat plantaardige olie niet explosief is, bestaat ook geen veiligheidsrisico bij grotere tanks.