Elsbett heeft de afgelopen jaren meer dan 10.000 motoren omgebouwd.
Dankzij de Elsbett Technologie veel hogere CO2 reductie (72%!) bij dieselmotoren
Uitgebreid en langdurig onderzoek afgerond. Uit het persbericht:
Millbrook (De Engelse TNO of VITO) test resultaten:
(Als u daar prijs op stelt, dan kunnen we de rapporten ook aan u opsturen)
Een tipje van de sluier oplichten?.......
PPO 70% minder roet/fijnstof dan diesel.
PPO bijna 30% minder NOx dan diesel.
PPO meer dan 50% CO2 besparing dan biodiesel.
PPO meer dan 72% CO2 besparing dan diesel.
CO emissies 35% lager dan bij diesel.
Het minst carcinogeen (kankerverwekkend) van alle brandstoffen.
PPO bevat geen echte fijnstof maar grove roetdeeltjes die sneller neerslaan en het lichaam veel minder kunnen indringen.
Reactie TNO Delft/Senternovem op de rapporten van Millbrook en VITO:
"The PM emission look nice and low",“TNO is positief”,”deze rapporten snijden wel degelijk hout”,”het gaat hier om een goed product”,”de resultaten zijn veel beter dan we verwachtten”.
Reactie Ministerie van VROM naar aanleiding rapporten en na onderzoek TNO (25/8/2009)
Postcodeloterij op pure plantaardige olie
De Postcodeloterij deelt op diverse plaatsen in het land spaarlampen uit. Nou was het vervelende dat ze naar locaties reden met een vrachtwagen die gewoon op diesel reed. En zoals u weet vervuilen die heel erg. Dat was de mensen van GeenStijl.NL ook opgevallen. Die brachten dat vervolgens op hun site groot naar voren. Honderden reacties binnen een dag. De milieu effecten van het rijden op plantaardige olie kent u. De meest milieuvriendelijke brandstof voor diesel motoren. De vrachtwagen is ondertussen omgebouwd en rijdt op pure plantaardige olie uit de provincie Flevoland.
Rijden op pure plantaardige olie is milieu vriendelijk!
Zojuist is er een Engels rapport verschenen over het rijden op PPO. Het geeft antwoord op de volgende vragen:
Hebben we echt wel PPO nodig om op te rijden?
Heeft het rijden op PPO invloed op de voedselprijs in de winkel?
Is er genoeg land beschikbaar voor PPO om op te rijden en voor consumptie?
Waar komt de PPO vandaan? Is de oogst traceerbaar?
Aan de diversiteit van planten en dieren verandert niets?
De bodem, lucht en water kwaliteit verandert niet? Verbetert?
De sociale omstandigheden worden gerespecteerd?
Niet alle PPO is geschikt?
"Het Engelse rapport vindt u hier".
Omgebouwde motoren (met onze techniek) voorzien Denekamps wooncomplex van energie.
In Denekamp (St Lucia wooncomplex) is een project met Elsbett gerealiseerd. Daar draaien 14 Mitsubishi 6 cylinder motoren, aangepast voor PPO en omgebouwd tot generator set. Honderden appartementen, het stadhuis en een kerk worden ermee van energie voorzien. Installateur Lammerink uit Ootmarsum heeft onze hulp ingeroepen, omdat het project vastgelopen was. Een collega bedrijf in Barneveld heeft een training gehad over het ombouwen van motoren bij Elsbett in Duitsland. Daar is ook het eerste Elsbett (ééntank) systeem gemonteerd. Daarna zijn de motoren in Barneveld omgebouwd tot generator met onze ondersteuning. De motoren worden eerst gedraaid op pure plantaardige olie, maar zullen in een later stadium op frituurolie gaan draaien. Kan het milieu vriendelijker?
Onderzoek van de universiteit van Offenburg
De roetdeeltjes, zonder zwavel, zijn veel groter dan bij diesel. Ze slaan snel neer en kunnen het lichaam niet binnendringen zoals het fijne stof dat vrij komt bij diesel. Onderzoek: universiteit van Offenburg.
Ook in Engeland is men actief met Elsbett ombouw
Ook in Engeland zijn ze begonnen met het ombouwen van voertuigen met het Elsbett systeem. In dat land trouwens wel met een ondersteunende milieu vriendelijke overheid. Net zoals in meerdere Europese landen. De eerste Mercedes vrachtwagen is zelfs voorzien van een koolzaad bestickering.
Brandstof versus voedsel
Waarom is koolzaad olie wel goed om op te rijden en veel andere biobrandstoffen niet?
-Koolzaad olie in de voedselketen wordt alleen gebruikt in de margarine en als frituurolie. Op deze laatste kan, mits goed schoon gemaakt, later weer gereden worden. Het rijden op koolzaadolie heeft niets te maken met tarwe, maïs of rijst. Van deze laatste producten wordt bio-ethanol gemaakt. En dat is iets heel anders dan koolzaadolie.
-Koolzaad wordt verbouwd als wisselgewas voor producten als bijvoorbeeld tarwe.Het verbetert de grond en het verlaagt de totale behoefte aan kunstmest.
-Als de olie geperst is blijft er een cake over die hoogwaardig voedsel is voor koeien en varkens. Hier wordt nu vaak soja schroot voor geïmporteerd.
-Voor koolzaad hoeven geen tropische bossen gekapt te worden. Simpelweg omdat het daar niet goed kan groeien. Het Europese klimaat is wel ideaal voor het product. Het hoeft dan ook niet over langere afstanden getransporteerd te worden.
-Biodiesel is een chemisch product, koolzaadolie is een puur natuur product.
-Alle emissies zijn beter dan bij diesel. Minder CO2, CO, NOx, PM, THC en PM10. Het Vlaamse wetenschappelijk instituut VITO heeft met meetapparatuur aan boord een omgebouwde Elsbett bus drie jaar lang gevolgd (gemeten). Dat onderzoek bevestigt dat het rijden op koolzaadolie één van meest milieuvriendelijkste manieren is.
Elsbett is door de Duitse TÜV ISO 9001:2000 gecertificeerd.
Elsbett is door de Duitse TÜV ISO gecertificeerd. Het gaat daarbij om de technologie van motoren die draaien op pure plantaardige olie. De Duitse TÜV heeft geoordeeld over de bestaande ombouw pakketten, de ontwikkeling van nieuwe sets, de verkoop en de verleende service. Verdere achtergrond informatie (in het Engels) kunt u "hier". vinden. Zowel de producten als de kwaliteit van het management zijn bij de certificering onder de loep genomen.
Bekijk hier de uitzending van Netwerk van 21 Februari 2008 met een Elsbett ombouw
Als de motor vakkundig is omgebouwd en de pure plantaardige olie voldoet aan de DIN norm, dan kan er gereden worden op de niet voor consumptie geschikte Jatropha olie, schoon gemaakte Frituurolie, Koolzaadolie en Zonnebloem olie.
Een tankinstallatie voor personenwagens in eigen garage
Hier een voorbeeld van een tank installatie in eigen garage. Een IBC container (50 euro statiegeld) een pomp en een 1 mu filter (voor de zekerheid) en een afvul slang. Door de slechte verkrijgbaarheid van PPO aan de pomp hebben velen voor deze oplossing gekozen. In dit geval bevat de container bij de Belgische boer getankte accijnsvrije olie. Aanzienlijk goedkoper dan de huidige dieselprijs dus.
- Deze IBC containers met olie kunnen op meerdere adressen besteld worden door onze klanten.
Volvo motor voorziet VW dealer van warmte en stroom middels PPO.
Onze Belgische dealer Tech Trade uit Antwerpen kan van een succes spreken nu het PPO project bij Garage Leuris al meer dan 2000 uur zonder problemen loopt.
Bij de bouw van deze grote Volkswagen garage hebben Eric en Chantal Leuris bewust gekozen voor groene energie en een energie besparende installatie in het hele gebouw. Niet alleen spaarlampen maar ook een centrale computer, van waaruit alles aangestuurd wordt (domotica sturing).
De basis is een Green Power genset met een Volvo 100 Kva motor (hoge druk inspuiting). Voor deze motor is door Elsbett een ombouwset ontwikkeld met load sensing. De motor wordt gebruikt voor de volledige elektriciteit voorziening van toonzaal, werkplaats en burelen (kantoren). Alle warmte van de motor wordt volledig gerecupereerd. Dat geldt dus niet alleen voor het koelwater, maar ook voor de uitlaatgassen en stralingswarmte. Door de WKK worden werkplaats, spuitcabines, kantoren (bureaus) en 1800m2 toonzaal (vloerverwarming) volledig verwarmd. Zoals al eerder aangegeven wordt het hele systeem centraal aangestuurd, het zogenaamde domotica systeem.
Dit is dus een goed voorbeeld van duurzaam ondernemen in de auto-industrie.
Technisch onderzoek Elsbett bus van De Lijn (Wagenpark met enkele duizenden bussen)
Het Vlaams Instituut voor Technologisch Onderzoek heeft haar mobiele meetsysteem op de omgebouwde bus van De Lijn gemonteerd. Het voertuig is omgebouwd in Thalmässing door Elsbett. Behalve dat het voertuig klimaat neutraal rijdt vwb de CO2 uitstoot, scoort het voertuig ook beter dan diesel bij CO, THC, PM10 (fijnstof) en NOx. Het voertuig is in 2003 omgebouwd en heeft reeds bijna tweehonderd duizend kilometer op PPO gereden. Er is een Elsbett tweetank systeem gemonteerd. In dit geval zelfs zonder uitlaat sensor, die sinds kort leverbaar is. Dat zou de resultaten nog beter maken. Er worden periodiek motorolie monsters genomen. Deze tonen aan dat er geen hogere motorslijtage heeft plaats gevonden. Naar aanleiding van deze positieve resultaten heeft men besloten nog een twintigtal bussen om te bouwen. Bij de CO2 in het overzicht is geen rekening gehouden met de opname van CO2 door de plant, die de uitstoot voor het grootste gedeelte compenseert bij het rijden op PPO. Het hele rapport is bij ombouw projecten voor bedrijven of overheid instanties beschikbaar. Naar aanleiding van deze uitkomst worden er nu tientallen bussen omgebouwd naar PPO.
| Uitstoot | Diesel g/km | PPO g/km | Verschil(cyclus in %) |
| CO2 | 1128 | 1150 | +2 (-98 door opname plant) |
| CO | 6.08 | 3.99 | -34 |
| THC | 0.200 | 0.136 | -32 |
| NOx | 17.8 | 16.4 | -8 |
| PM10 | 0.68 | 0.36 | -47 |
Meten is weten bij Allers. Roetuitstoot bijna 60% minder.
Na de laatste ombouw bij Allers, de kolkenzuiger van de gemeente Maasstricht, zijn de roetwaardes weer gemeten. Los van het feit dat de roetsoort geen zware metalen bevat, minder fijn is en niet kankerverwekkend, is deze ook bijna 60% minder dan bij diesel. Meetwaarden:
Roetmeting: Diesel: 0,52--0,46--0,49 versus PPO: 0,18--0,13--0,12
Voor de gemeente Maastricht zijn kleine en grote veegmachines omgebouwd, een kolkenzuiger, een vuilniswagen, de eerste van drie toeristische treintjes en op korte termijn vier strooiwagens. Daartussen de Toyota Patrol die Amsterdam-Dakar op PPO zal rijden. De provincie Zeeland laat drie kantonniers op PPO rijden. De firma Poppe verhuurt een Daf 95 op PPO.
Over ons en contact gegevens. - Inleiding
Ombouw voor de provincie Drenthe
Voor de provincie Drenthe zijn de eerste twee voertuigen omgebouwd in Wezep.
Technologie van een pionier
- Vlnr: Ruud Schuijt en Klaus Elsbett.
Met de Elsbett motor zijn wij al meer dan 25 jaar de grondleggers op de markt van de plantaardige olie technologie. En hebben daarbij een discussie op gang gebracht, die heden ten dage wereldwijd een omvang aanneemt. Ons ging – en gaat – het hierbij steeds om realiseerbare visies.
Deze vroegere nichemarkt beleeft nu in Duitsland, internationaal een snelle, duurzame ontwikkeling. Gelijktijdig overwegen politieke besluitvormers op nationaal en Europees niveau de plantaardige olie techniek steeds serieuzer als probaat middel, om de milieuverontreinigingen en afhankelijkheden op het energiegebied te reduceren.
Als marktleider zullen wij deze ontwikkeling ook verder met informatie en met onze technische aanbiedingen daadkracht meegeven.
Contact:ruud@elsbett.com Elsbett's informatie mail adres voor Nederland en Vlaanderen.
Voor technische informatie kunt u bellen met één van onze Dealers.
Commerciële informatie of grote(re) projecten: Elsbett Nederland/België: 0651854537 (0031) Ruud Schuijt
Diverse veegmachines in Limburg
Na Venlo zijn we nu ook begonnen om veegmachines en vuilnisauto's in Maastricht om te bouwen. Andere plaatsen zullen volgen.
Eerste PPO tankstation in Amsterdam
In Amsterdam staat op het NDSM terrein een prachtig PPO tankstation. Er is in Nederland geperste koolzaadolie te koop.
En een tweede in Leeuwarden
- Aan de morseweg 1 in Leeuwarden. ©:Tim http://www.deltaoil.nl
Nog een paar Dealers gezocht
Wij zoeken nog een enkele Dealer. Voor diverse soorten voertuigen. Voorwaarde is dat er dieselmonteurs aanwezig zijn die gemotiveerd zijn. Aanvullende training wordt door Elsbett gegeven. Daarnaast dienen het bedrijven te zijn met een goede reputatie en uitstraling. Bij overleg met de overheid (provincies, gemeentes en waterschappen) en grotere bedrijven kan Elsbett voor marketing ondersteuning zorgen. Sinds kort worden ook sets in Nederland (samen met Duitsland) ontwikkeld. Dus professionele ondersteuning is altijd vlakbij. Er worden naast personenwagens, busjes, vans en vrachtwagens ook vorkheftrucks, vuilniswagens, veegmachines, en grasmaaiers omgebouwd. Bij grotere projecten ook generatoren. Er bestaan meerdere soorten Dealers, al naar gelang de achtergrond van het bedrijf. Niet alleen personenwagens en vrachtwagens maar ook tractoren, vorkheftrucks of stilstaande motoren. Bij belangstelling kunt u ons mailen of bellen.
