Technologie de la conversion ELSBETT - Fondements
Exigences en matière de technique de l’huile végétale
Pour l’utilisation de l’huile végétale comme carburant, nous vous proposons des kits de conversion adaptés de façon précise à presque tous les types de moteurs diesel pour voitures / utilitaires, camions und tracteurs.
La technologie de conversion est nécessaire, elle permet de compenser les caractéristiques spécifiques de l’huile végétale:
- En tant que produit naturel, sa qualité est très variable,
- son point éclair est plus élevé que celui du gazole (c’est pourquoi l’huile est parfaitement adaptée à la cuisine),
- sa fluidité est inférieure à celle du gazole (viscosité plus élevée),
- sa carburation se produit de façon moins spontanée (indice de cétane plus bas).
Dans la mesure où la qualité de l’huile végétale peut varier, c’est au conducteur qu’incombe la responsabilité d’acheter un carburant de qualité. L’huile de colza est le carburant le plus utilisé dans le nord de l’Europe. Il existe un standard de qualité de l’huile de colza carburant pour les transports. L’application rigoureuse de ce standard devrait éviter les problèmes les plus fréquemment observés par le passé.
Compte-tenu des caractéristiques spécifiques de l’huile végétale, une bonne conversion doit comporter les points suivants:
- préchauffage du carburant, des conduites et / ou du moteur,
- modification du système d’alimentation / pompe,
- filtres supplémentaires,
- réglage du contrôle électronique du moteur,
- modification du système d’injection (système à un réservoir),
- éléments de contrôle et relais.
Aptitude pour le fonctionnement à l’huile végétale
La majorité des moteurs diesel qui parcourent de grandes distances (atteignant ainsi une bonne température de fonctionnement) sont parfaitement adaptés à la carburation à l’huile végétale.
Afin d’évaluer l’aptitude d’un véhicule en particulier et pour éviter tout type de déception en le convertissant à l’huile végétale, il faut considérer attentivement les différents points énumérés ci-après.
En cas de doutes ou de non-conformité de l’un de ces critères, une conversion est à déconseiller.
1. Aptitude technique
Nous ne délivrons pas de kits de conversion pour les types de véhicules (voitures, utilitaires, camions ou tracteurs) munis d’une pompe à injection des marques : CAV, Lucas, RotoDiesel ou Delphi. Les systèmes d’injection de ces fabricants ne sont pas appropriés à l’utilisation d’huile végétale, bien que certains soient compatibles (par exemple : systèmes à rampe commune de Delphi et Lucas).
2. Etat du moteur
Le moteur, le système d’injection et le système électrique du véhicule doivent être en bon état de marche. Si ce n’est pas le cas, par exemple : si le véhicule a roulé auparavant au biodiesel, NOUS NE POUVONS PAS GARANTIR la conversion. En cas de doute, il faut vérifier le taux de compression et la pression d’injection.
3. Type de parcours
La conversion de véhicules parcourant de courtes distances est déconseillée. Sur des trajets inférieurs à 20 km, le moteur n’atteint pas son rendement optimal. Sur le système bi-réservoir, la température nécessaire à atteindre pour le passage à l’huile végétale se situe entre 7 et 10 km. L’économie serait négligeable et cela pourrait entraîner une augmentation de certains défauts , par exemple une usure anormale ou le mélange de l’huile carburant avec l’huile moteur.
4. Economies
Plus on consomme de l’HVP, plus grande sera l’économie et les bénéfices environnementaux.
5. Plein de carburant
Si vous avez la possibilité de faire le plein à votre domicile, vous serez moins obligés d’aller aux stations-services et de remplir le réservoir de gazole.
6. Intime conviction
Plus vous aurez de compétence technique et de curiosité, plus l’adaptation à l’huile végétale vous apparaîtra comme une évidence.
Règles de conduite et entretien
Rouler à l’huile végétale n’entraîne pas d’inconvénients, il y a simplement quelques règles à respecter afin d’éviter d’éventuels problèmes:
- La fréquence des vidanges est augmentée, en principe deux fois plus souvent que les préconisations du constructeur. Lors de la vidange, vous pouvez analyser l’huile moteur, mesure qui permet la prévention de la polymérisation nocive de l’huile moteur avec le carburant.
- Ajouter du gazole d’hiver à l’huile végétale si les températures descendent en dessous de 0º C.
- Pour les systèmes bi-réservoirs, il est nécessaire de rouler au gazole pendant les derniers kilomètres avant de laisser refroidir le moteur. Cela permet de purger le système d’injection et de le préparer pour le démarrage à froid.
Ces prescriptions sont décrites en détail dans la documentation de votre kit de conversion ELSBETT.
ELSBETT et la technologie de l’huile végétale
Cette présentation (en allemand) réalisée par Günter Elsbett vous donne une première impression sur le développement de la technologie de l’huile végétale.
Cette présentation pour le "Symposium International de Shanghai" (en anglais) vous donne une brève vision sur le point de vue d’ELSETT à ce sujet.