Qui sommes nous - Voyage dans le temps

ELSBETT – une entreprise avec une longue tradition en moteurs diesel et en technique de l’huile végétale. Suivez-nous au cours d’un voyage dans le temps qui vous amènera aux différents faits marquants de l’histoire de notre société.

1893	Rudolf Diesel invente le moteur Diesel.	info Rudolf Diesel
1900	Rudolf Diesel reçoit le Grand Prix de l’Exposition universelle à Paris pour son moteur.
1913	Le 29 septembre, Rudolf Diesel disparaît mystérieusement à l’âge de 55 ans en traversant la Manche entre Anvers et Harwich (R.U.).	infole 8 novembre, naissance de Ludwig Elsbett.
1937	Ludwig Elsbett rejoint l’entreprise d’avions Junkers et arrive rapidement au poste de chef de département, développant des moteurs à combustion.	info Junkers-Flugzeugwerke
après 1945	De manière indépendante, Ludwig Elsbett se lance dans la production d’un petit moteur diesel de deux cylindres.
1951	IAA Berlin (Salon International de l’Automobile).
1956	Présentation d’un moteur monocylindre dans la revue spécialisée MTZ.
1959	MAN recrute Ludwig Elsbett pour le développement de moteurs à Nuremberg.	info
1964	Ludwig Elsbett et son fils Günter forment l’Institut Elsbett à Hilpoltstein ; Objectif : l’optimisation de moteurs diesel pour camions.
1970	L’Institut Elsbett devient un centre d’innovation technologique pour moteurs diesel. Depuis, environ 400 brevets ont été déposés, des licences ont été délivrées dans le monde entier	infoKlaus Elsbett complète l’équipe info ELSBETT-Institut Hilpoltstein
1973	Elsbett reçoit la reconnaissance mondiale pour le premier moteur diesel à injection directe de série pour voitures (1973-78), ce que la majorité des experts et constructeurs automobiles considéraient comme impossible.	infocrise du pétrole:br />début de la recherche de carburants alternatifs à niveau mondial.
1975	Elsbett présente le premier moteur diesel turbo avec injection directe pour voitures à Ferdinand Piëch de chez Volkswagen (abréviation Elsbett: »tdi«!).
1977	Début du développement d’un moteur capable de carburer à l’HVP, le »ELSBETT-Motor«.
1979	Première production de moteurs multi-carburants à injection directe pour voitures.	info
1980	Première conversion de voitures avec moteur à pré-chambre de combustion (VW Golf).
1984	En reconnaissance d’importantes découvertes que Ludwig Elsbett a réalisé, il reçoit la médaille d’or diesel le 01.12.1984	info Dieselmedaille
1985-1988	La société Klöckner-Humboldt Deutz acquiert la licence de la technologie du piston articulé ELSBETT et du système ELSBETT de refroidissement (en utilisant de l’huile au lieu de l’eau). Première conversion de camions poids lourds à la technique HVP.
1988	L’Union Soviétique acquiert la licence du concept de moteur ELSBETT multicarburant (moteur 3 cylindres à injection directe) et un système d’injection intégré (principe injecteur-pompe) Günter Elsbett reçoit le prix de l'Institut Technique de Cordoba. ELSBETT commence à s’impliquer dans des projets au Brésil (comme alternative au programme Pro-alcool).	info 3-Zylinder ELSBETT-Motor
1989	Ludwig, Günter et Klaus Elsbett reçoivent collectivement le Prix Scientifique Philip Morris.	info
1990	La « CityBank » de Sao Paulo s’associe avec ELSBETT à hauteur d’environ 10 millions de D-Mark afin de stimuler l’introduction de la technologie au Brésil. Le Ministre Allemand de l’Environnement, Klaus Töpfer, qualifie le catalyseur à 3 voies de chute originelle.
1992	C’est avec les projets au Brésil que débutent les difficultés économiques pour ELSBETT . La Convention sur le Changement Climatique est signée par 154 nations à Rio de Janeiro.
1993	Du 16 au 23 septembre: la Mercedes ELSBETT remporte le premier EcoTour à travers l’Europe, grâce à sa consommation la plus basse. Le Gouvernement de Bavière décerne la Médaille d’Honneur à Ludwig Elsbett.
1994	Vente de la S.A.R.L. ELSBETT Konstruktion et quelque temps après, faillite dont ne sont responsables ni les membres de la famille Elsbett ni les employés. LSBETT Technologie vend des licences pour la construction d’un moteur industriel en Malaisie.	infoMalaisie
1995	Günter et Klaus Elsbett créent la S.A.R.L. raquo;ELSBETT Technologie GmbH« dont le siège se situe à Thalmässing.
1996	Début de la commercialisation de conversions avec la technologie ELSBETT en adaptant des moteurs de voitures à pré-chambre de combustion pour le fonctionnement à l’huile végétale.
1997	ELSBETT reçoit le Prix Solaire Européen.	info Europäischer Solarpreis
1999	Début de la commercialisation de conversions avec la technologie ELSBETT en adaptant des moteurs de voitures à pré-chambre de combustion pour le fonctionnement à l’huile végétale.. Umrüstung von Lokomotiven und Triebwagen der Prignitzer Eisenbahn GmbH auf Pflanzenöltechnik. Silberner Kolben (Managementpreis) vom Club of Europe für Klaus Elsbett.	info
2000	03.03. :La S.A. ELSBETT est créée.br /> ELSBETT commence la conversion à l’HVP de moteurs de série à injecteur-pompe (voitures).	infol’appel à souscription pour de nouvelles actions de la S.A. ELSBETT a été un grand succès.
2001	Adaptation des premiers tracteurs de semi-remorque SCANIA à motorisation récente.
2002	Conversion de moteurs de série à rampe commune (voitures) et à injecteurs-pompes (camions).
2003	Début de l’établissement d'un réseau national de centres de services partenaires ELSBETT qui effectuent l ‘adaptation à l’huile végétale pour l'utilisateur final. Le prix des carburants augmente considérablement et atteint des niveaux record.
2005	ELSBETT signe le 100ème contrat d’un centre de services partenaire. ELSBETT signe le 100ème contrat d’un centre de services partenaire. Le site www.elsbett.com jouit d’une grande popularité, environ 1000 personnes le visitent chaque jour, ce qui en fait une des principales sources d’information sur ce sujet..