Tecnología de modificación Elsbett - Fundamentos
Requerimientos para la Técnica del Aceite Vegetal
Para utilizar aceite vegetal como combustibe, le ofrecemos kits de modificación adaptados de forma precisa a las características de casi todos los motores diesel para Coches/Furgonetas, Camiones y Tractores. Nuestro socio Umotec ofrece tecnología de conversión especialmente adaptada para Equipamiento de construcción.
La tecnología de conversión es necesaria para compensar las características especiales del aceite vegetal:
- como producto natural, su calidad varía de forma considerable,
- dispone de un punto de ebullición más alto que el del diesel (es por ello que podemos cocinar con él)
- dispone de menor fluidez que el diesel (viscosidad más grande),
- combustiona de forma menos inmediata (número de cetano más bajo).
Debido a que la calidad del aceite de las plantas varía, es responsabilidad del conductor la compra de un combustible de calidad. El combustible usado de forma más común en el norte de Europa es el aceite de colza y existe un estándar de calidad para el aceite de colza como combustible de transporte. Esto debería prevenir los problemas más comunes relativos a la conducción.
Una buena conversión satisfará otras características especiales del aceite vegetal, incluyendo los siguientes puntos:
- Pre-calentamiento del combustible, conducciones de combustible o motor,
- Modificaciones del sistema de combustible/bombas,
- Filtros adicionales
- Ajuste del control electrónico del motor
- En el caso de (conversión de 1 tanque), la posible modificación del sistema de inyección
- Elementos de control i relés
Idoneidad para el funcionamiento con aceite vegetal
La mayoría de los motores diesel que recorren normalmente grandes distancias (y con ello, consiguen una buena temperatura de funcionamento) se encuentran especialmente bien preparados para funcionar con aceite vegetal. Sin embargo, para juzgar la idoneidad de un vehículo particular y, por tanto, para evitar cualquier decepción en convertirlo para el funcionamiento con aceite vegetal, usted ha de considerar cuidadosamente los siguientes puntos.
Si usted dudase sobre alguno de estos puntos, entonces no debe intentar la conversión del vehículo y ha de cuestionar minuciosamente a cualquier persona que pruebe de persuadirlo del contrario de cómo pretende superar estos temas.
1. Idoneidad técnica
No ofrecemos kits de conversión para cualquier vehículo (ya sea coche, furgoneta, camión o tractor) con una bomba de distribución-inyección fabricadas por las marcas CAV, Lucas, Stanadyne, Rotodiesel o Delphi. Éstas no estan preparadas para el aceite vegetal.
De todos modos, otros sistemas de inyección además de estos son apropiados (por ejemplo sistemas common rail de Delphi y Lucas).
2. Condición del vehículo
El motor, el sistema de inyección y el sistema eléctrico del vehículo deben encontrarse en buenas condiciones. Si este no fuera el caso, por ejemplo si el vehículo ha funcionado con biodiesel en el pasado, entonces NO PODEMOS garantizar la conversión. En caso de duda, la descompresión y la presión de inyección deben comprobarse.
3. Perfil de viaje. Sistema de dos tanques
Vehículos que regularmente no consiguen una buena temperatura de funcionamiento en largas distancias con carga, no deberían ser convertidos con sistema de dos tanques. En viajes de menos de 30 km, el motor no consigue una condición térmica óptima. Además de reducirse el ahorro, podría producirse un importante aumento en los posibles defectos, con la mezcla del aceite vegetal en el aceite de motor, o desgaste.
4. Ahorro
Cuanto más combustible se use, mayor será el ahorro y los beneficios ambientales del cambio a aceite vegetal.
5. Posibilidades de llenado
Cuanto más pueda llenar el depósito en casa, menos veces deberá visitar las gasolineras y llenar el depósito con diesel (aunque pueda seguir utilizando diesel).
6. Actitud mental
Cuanto más pueda aproximarse la conversión con una aptitud técnicamente pensada e inquisitiva, más aconsejada se encontrará la conversión.
Cambios en conducción y mantenimiento
Conducir con aceite vegetal no le causará ningún gran inconveniente pero hay algunas normas que deben seguirse para evitar problemas:
- Intervalos de matenimiento más cortos entre cambios de aceite. Alternativamente, usted puede analizar el aceite de su motor. Las medidas previenen la potencialmente dañina “polimerización” del aceite vegetal con el aceite lubricante del motor.
- Añadir diesel de invierno normal al aceite vegetal en el tanque cuando las temperaturas se encuentren por debajo de cero.
- En conversiones de dos tanques, funcionar con diesel durante los último kilómetros antes de dejar que el motor se enfríe. Esto expulsa el aceite vegetal del sistema de inyección y lo deja listo para un nuevo encendido en frío.
Estos requerimientos se encuentran descritos detalladamente en si kit de conversión ELSBETT, o una vez realizada la conversión ELSBETT.
ELSBETT y la tecnología del aceite vegetal
Esta presentación alemana realizada por Günter Elsbett da una primera impresión del desarrollo de la tecnología del aceite vegetal.
Esta "Presentación para el Symposium Internacional de Shanghai " da una breve visión en inglés de cómo el tema es visto por ELSBETT.