Preguntas y respuestas frecuentes - Uso ambiental
¿Por qué el funcionamiento con aceite vegetal es neutral en CO2?
El aceite vegetal refinado como combustible garantiza un ciclo cerrado de CO2: una planta adulta de aceite necesita para la producción de aceite tanto dióxido de carbono cómo el que es liberado a través de su combustión.
¿Por qué se reduce la emisión de hollín al conducir con aceite vegetal?
La emisión de hollín es considerablemente menor en el caso de la combustión de aceite vegetal si lo comparamos con la combustión del diesel. Además las diferentes tensiones superficiales conllevan gotas mayores, que como transportadores de las partículas de hollín pueden filtrarse mejor. Esto es relevante por la razón de que las partículas de nucleación más fina pueden penetrar en caso del diesel de forma más profunda en los pulmones, cosa que puede generar la aparición de cáncer.
¿Qué otros beneficios ecológicos conlleva el combustible a base de aceite vegetal?
Las plantas de aceite son materias primas regenerables y, por ello, renovables e independientes del resto de combustibls fósiles así como el gas natural. El aceite vegetal no perjudica la salud por medio de benzol u otros vapores dañinos. No es peligroso ni para aguas marinas ni para subterráneas y no contribuye a la lluvia ácida al no contener súlfuro. Tampoco es tóxico o explosivo a diferencia del petróleo o el gas.
¿Por qué es la colza una cultura razonable?
La colza puede cultivarse sólo cada 3-4 años; con ello no conlleva ningún peligro como monocultivo. Además, en las diferentes regiones otras variedades de oleaginosas pueden aparecer como suministradoras de aceite. La colza es una cultura razonable para la agricultura que enriquece el suelo con importantes nutrientes para las siguientes culturas. Aunque la siembra de colza se realice de forma intensiva o extensiva sobre la agricultura, ello no depende de la colza. Por motivos ecológicos, las fuentes de suministramiento ricas en nitrógeno deben elegirse para la siembra.
¿Cómo se ve la comparación con vehículos que funcionan con gas?
Ahora mismo en los grandes centros de población, el funcionamiento de máquinas a gas ofrece la ventaja de la reducida carga de emisiones, que a menudo se presenta como la razón científica para la elección del gas como combustible. Aquí hay dos variantes: el autogas (gas liquado del petróleo – GLP) y el gas natural (gas natural comprimido – GNC).
De acuerdo con el actual nivel tecnológico, el gas natural sólo puede ser utilizado en motores de gasolina específicos. Un primer paso dirigido hacia la utilización del gas natural en los motores diesel es el sistema de combustible dual, en el cual el gas es alimentado a través de la zona de aspiración del diesel y encendido en el motor por medio del combustible diesel. Dependiendo del sistema puede llegarse a una fracción de gas de entre 60-80%. Con objeto de mantener bajas las emisiones de hidrocarburos, se introduce un oxikat adicional. El montaje consiste en un depósito de presión, elementos de seguridad, mezclador de gas y sistema de control. Se puede continuar circulando con 100% de diesel. Los costes extra encarecen el automóvil en un 15-20%.
El inconveniente de ambas variantes de gas se encuentra en que con el mismo valor calorífico necesita de un volumen de tanque cuatro veces mayor. Por ello, las aplicaciones del uso del gas se encuentran limitadas en el caso transporte de larga distancia. Además, el gas no es un combustible renovable y, con ello, no puede considerarse como una estrategia a largo plazo. La dependencia de ciertos países exportadores permanece.
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