Preguntas y respuestas frecuentes - Rendimiento de la modificación
¿Qué me cuesta la modificación?
El precio exacto para realizar la modificación adecuada para su vehículo pueden encontrarlo en ofertas y pedido. En caso de que su automóvil no se encuentre aquí, pueden dirigir sus preguntas a preguntas.
¿Qué garantía hay después de la modificación?
ELSBETT ofrece garantía en cuanto al estado técnico y la completa falta de defectos de la mercancía y – siempre y cuando esté realizado por nosotros – del montage. En caso de posibles siniestros y, con ello, coherentemente el derecho a garantía se encuentran asegurados por un seguro. Las garantías concretas se encuentran en la sección VIII de nuestras condiciones de venta generales accesibles desde nuestra página web.
La utilización de la garantía se basa en una serie de medidas de orden para el funcionamiento del vehículo (de acuerdo con las instrucciones de manejo) a través de la exigencia así como de la comprobación de los defectos de la mercancía preparada por ELSBETT o de la prestación de servicios.
¿Hay un desentendimiento por parte del fabricante respecto a la modificación?
No. No hay ningún estándar de calidad en el caso de modificaciones para aceite vegetal, tan pronto como alguien no pueda certificar ningún depósito ante la falta de objecciones. Tan pronto como conduzca un nuevo vehículo, el cual disponga todavía de la garantía del fabricante, puede que esta garantía se pierda a causa del proceso de modificación. Deben aclararse con el fabricante los casos en los que la garantía se encuentra o no condicionada por la modificación (y con ello regulada por ELSBETT).
¿Cambia algo la modificación en el consumo o en la potencia del automóvil?
La potencia y el consumo de combustible son en caso de que el motor funcione con diesel y con aceite vegetal aproximadamente los mismos – al contrario que en el caso del biodiesel, que dispone de un contenido energético claramente menor y, por ello, genera un consumo mayor de combustible.
¿Cambia algo la modificación en la correspondiente EURO- Norma de gases?
No. Debido a que el automóvil, después de la finalización de la modificación no puede ser clasificado en ninguna otra norma de gases de escape, no cambia la imposición del vehículo. Una reducción de la clase de impuestos puede llevarse a cabo con la instalación de un kit de reducción de emisioes, como por ejemplo, catalizadores de oxígeno o filtros de hollín.
¿Qué tipo de referencias de modificación puede presentar ELSBETT?
En el sector del automóvil y desde 1989 hemos realizado numerosas modificaciones para el funcionamiento con aceite vegetal además de los kits vendidos.
Desde 1997 realizamos también modificaciones para motores de cámara diesel de serie y desde 1999 de motores de automóvil con inyección directa con nuestro sistema desarrollado de un tanque. Desde 2002 modificamos motores CDI (common rail) y, según el reciente estudio público del proyecto Regöl de Chiemgau (www.regoel.de) somos el primero de todos los modificadores comparables.
En el sector de camiones hemos modificado vehiculos comerciales pesados (camiones y otros) desde mitad de los 80, especialmente Mercedes; desde el año 2002 realizamos modificaciones de motores diesel de inyección directa de camiones con modernos sistemas de dos tanques así como en caso de sistemas tradicionales de inyección así como en inyectores-bomba y common rail. Se han realizado modifiaciones para todas las marcas de camiones en circulación así como vender kits.
Además hemos realizado numerosas modificaciones en otros vehiculos comerciales como en tractores con inyección mediante inyector-bomba o también modificaciones especiales en ferrocarriles.
¿Por qué debería decidirme por la tecnología ELSBETT de modificación?
Además de disponer 25 años de experiencia en el ámbito de la técnica del aceite vegetal y de una flota de test propia, nos diferencia también nuestra amplia y múltiple gama de ofertas. Gracias a nuestros conocimientos en este campo, le ofrecemos tanto sistemas de uno como de dos tanques y podemos garantizarle la mejor solución en cada caso.
Además somos uno de los pocos que ofrecen tanto modificaciones como kits. Esto tiene sentido en dos aspectos: los mismos kits, que enviamos a nuestros clientes, son construidos y constantemente mejorados por el personal de nuestros propios talleres. Con ello, fluye este extenso conocimiento a nuestros kits y en el asesoramiento diario a nuestros clientes. Además nos aprovechamos de las muchas experiencias y consejos de nuestros clientes, pudiendo así desarrollar nuestros productos hacia nuevos objetivos y con una mayor orientación al cliente.
Además de este importante negocio, nos preocupamos también por el asunto del suministro de combustible y ponemos a disposición asesoramiento sobre la tecnología del aceite vegetal.
Queremos hacer notar dos de los principios de la empresa:
ELSBETT es una empresa de desarrollo y no es ningún taller. Por eso, presentamos nuestra tecnología de modificación bajo la forma de kits que pueden ser vendidos y pueden ser montados de forma propia por personal especializado. Y por este motivo hemos construido igualmente una red a nivel federal de socios de servicio de ELSBETT.
ELSBETT es un pionero en los motores de aceite vegetal y ha promovido la utilización del aceite vegetal en la vida diaria así como el desarrollo de tecnología central. Igualmente en el futuro continuaremos trabajando en este rol como impulsor de tecnología.
¿Cómo se combinan el motor ELSBETT y la tecnología de modificación ELSBETT?
El motor ELSBETT fue desarrollado en los años 70 como soporte tecnológico para la industria del automóvil. Además de la inyección directa, el turbo, el compresor y el sistema de inyección inyector-bomba, nuestro sistema exhibió entonces características técnicas que podemos encontrar hoy en día en muchos de los modernos motores diesel. Marcó la ruptura mundial de la inyección directa en automóviles. Además este motor podía funcionar también de forma alternativa con diesel o aceite vegetal.
En aquella época , por desgracia la industria demostró poco interés en convertir este concepto 1:1. Esto llevó a que ELSBETT inciara una pequeña producción en serie de forma autofinanciada, que de forma adicional y en un complejo intercambio de montaje fueron montadas en automóviles de las marcas Volkswagen y Mercedes Benz. Este producto fue técnicamente muy fastidioso pero también intensivo en materia de costes – y por ello, impagable para la mayoría de clientes interesados. La falta de mercado llevó finalmente a la suspensión de la producción.
Independientemente de que esta técnica estableciera entonces récords en cuanto a ganancia de potencia y consumo de combustible (por entonces por debajo de los 4,0 litros/100km) en los motores diesel. En referencia al uso de aceite vegetal en motores diesel, representó para ELSBETT un reservorio de experiencia impagable hasta el día de hoy.
Debido al hecho de que hoy en día existen en el mercado diversos motores diesel económicos, nos concentramos menos en las modificaciones para la mejora del consumo de combustible y mucho más en la conversión de los motores para el funcionamiento con aceite vegetal. A pesar de ello, muchas de las soluciones técnicas del motor ELSBETT fluyen hoy en día en las tecnologías de modificación actuales, algunas en la transferencia en el circuito de combustible, en la configuración del filtro de combustible o en la regulación de los inyectores.
¿Se puede todavía comprar y montar el motor ELSBETT?
El motor ELSBETT no se encuentra actualmente en producción. El potencial de desarrollo fue utilizado en el pasado en trabajo conjunto con grandes fabricantes en el extranjero (por ejemplo China).