FAQ - Konvertering - service og ydelser
Hvad koster konverteringen?
Da vores konverteringskit dækker over en stor variation af dieselkøretøjer varierer priserne både på konverteringskit og installation heraf.
Alle priser for vores konverteringskit findes på vores ONLINE shop. Herudover skal man regne med beskedne omkostninger til småmaterialer.
Du kan kontakte én af vores Service Partnere og bede om tilbud på komplet konvertering af dit køretøj.
Hvilken garanti gælder for konverteringskittet?
Alle dele i vores konverteringskit er omfattet af garanti hvis betingelserne er nærmere beskrevet på vores hjemmeside under ”Salgs- og Leveringsbetingelser”, afsnit VIII. For erhvervskunder er der 12 måneders reklamationsret, og for privatkunder 24 måneder.
Er konverteringen godkendt af bilfabrikanterne?
Nej, der findes ingen kvalitetsstandard for konvertering til planteolie, og derfor kan ingen 3. parts modifikationer certificeres. Hvis du har et køretøj der stadig er omfattet af fabrikkens motorgaranti, kan denne bortfalde. Om nødvendigt må producenten i hvert enkelte tilfælde afgøre om garantien dækker eller ej. Under alle omstændigheder kan det føre til en diskussion om konverteringen og SVO brændstof kan have indflydelse på et opstået problem – mange problemer kan opstå uden at de kan henføres hertil.
Ændres motorydelse og brændstofforbruget ved konvertering?
Motorydelse og brændstofforbrug er tilnærmelsesvis det samme ved anvendelse af hhv. diesel og planteolie – i modsætning til Biodiesel, som har et betydeligt lavere energiindhold, og derfor også medfører øget brændstofforbrug.
Ændrer konverteringen på emissionerne og køretøjets godkendelse ift. EURO normen?
Emissionerne og køretøjets godkendelse ift. EURO normen forbliver uændret efter konverteringen. Men anvendelsen af SVO frem for fossilt diesel har den klare fordel at forbrændingen er CO2 neutral, og at SVO ikke giver anledning til svovlrelaterede emissioner.
Hvad er ELSBETT´s erfaringgrundlag mht. konvertering?
Siden 1989 har vi konverteret talrige personbiler til planteolie. Siden 1997 har vi tilbudt vores Et-tank konverteringskit til serieproducerede forkammermotorer, og siden 1999 også Et-tank konverteringskit til personvognsmotorer med direkte indsprøjtning. Siden 2002 har vi konverteret CDI motorer (Common Rail). Ifølge en undersøgelse lavet I forbindelse med Regöl-Projektet(www.regoel.de) kom ELSBETT ud som den bedste af alle konverteringsaktører der indgik i undersøgelsen.
Siden midten af firserne har vi konverteret tunge erhvervskøretøjer(lastbiler mm.), især Mercedes.
Siden 2002 har vi tilbudt morderne To-tank system til lastbiler med direkte indsprøjtning, både med traditionelle indsprøjtningssystemer, men også med Pumpe-Dyse og Common Rail systemer. ELSBETT tilbyder konvertering af alle moderne lastvognsfabrikater, enten komplet konverteret, eller blot levering af selve konverteringskittet.
Herudover har vi konverteret talrige andre typer erhvervskøretøjer som f.eks. traktorer med pumpe dyse og Common Rail indsprøjtning, samt specielle konverteringssystemer til skinnekøretøjer.
Hvorfor skal jeg vælge et ELSBETT konverteringssystem?
Ud over at vi har over 25 års erfaring indenfor Planteolieteknologi og vores egen testflåde af relevante køretøjer adskiller vi os ved at kunne tilbyde et meget bredt udvalg af konverteringsteknologi. Pga. af vores store viden på området tilbyder vi både Et-tank- og To-tanksystemer, og kan derfor altid tilbyde dig den bedste og sikreste løsning.
Herudover tilbyder som en af de få både komplette konverteringer og komplette konverteringskit. Det giver mening på 2 måder: For det første får kunderne der køber konverteringskit nøjagtig samme teknik som den vores eget værkstedpersonale monterer og konstant forbedrer. Dermed flyder denne omfangsrige værkstederfaring med i konverteringskittene og i den daglige rådgivning til kunder der køber konverteringskit. For det andet drager vi fordel de mange tilbagemeldinger med erfaring og tips fra vores kunder, og kan dermed realisere en målrettet og kundeorienteret videreudvikling af vores produkter.
Ud over vores kerneområde beskæftiger vi os også med fremskaffelse af SVO brændstof, og løser specielle rådgivningsopgaver indenfor Planteolieteknologi.
Vi vil gerne gøre opmærksom på 2 ting der karakteriserer ELSBETT firmaet:
ELSBETT er et udviklingsfirma og ikke et decideret værksted. Derfor har vi designet vores konverteringsteknik således at de sælges som komplette konverteringskit som kan installeres selvstændigt af uafhængige fagfolk. Derfor har vi også opbygget et stort netværk af ELSBETT- Servicepartnere, både i Tyskland men også på verdensplan.
ELSBETT er pioneren for Planteoliemotorer og har pustet liv i Planteoliebevægelsen og har startet udviklingen af vigtige teknologier. Denne rolle som teknologisk impulsgiver arbejder vi fortsat videre med i fremtiden.
Hvilken sammenhæng er der mellem ELSBETT-Motoren og ELSBETT-konverteringsteknik?
ELSBETT-Motoren blev udviklet i 70´erne som et udviklingsværktøj til automobilindustrien. Den havde direkte indsprøjtning(DI), turbolader, intercooler og Pumpe Dyse indsprøjtningssystem, samt mange andre tekniske detaljer, som man i dag kan finde i mange moderne dieselmotorer. Den markerede DI motorens gennembrud på verdensmarkedet for personbiler. Herudover kunne ELSBETT-motoren både køre på diesel og planteolie.
Dengang viste industrien kun ringe interesse for at omsætte konceptet til fuldskala serieproduktion. Det medførte at ELSBETT for egne midler startede en produktion med små serier af motorer, som herefter blev eftermonteret i VW og Mercedes biler. Produktet var meget avanceret med blev også meget dyrt og udenfor økonomisk rækkevidde for de fleste interesserede kunder. Manglende afsætning første til sidst til at produktionen blev stoppet.
Uafhængigt heraf præsterede teknikken på den tid en meget høj motorydelse samtidigt med et lavt brændstofforbrug på under 4,0 liter brændstof per 100km. Udviklingen af ELSBETT-motoren gav ELSBETT en uvurderligt erfaringsmængde som anvendes i vores arbejde i dag.
Da der i dag findes mange økonomiske dieselmotorer på markedet koncentrerer vi vores konverteringsarbejde mindre om brændstofforbruget, men mere om konverteringen til planteoliedrift. Alligevel flyder mange af de tekniske løsninger fra ELSBETT-Motoren med ind i vores nutidige konverteringsteknik, f.eks. design af brændstofkredsløb, udformning af brændstoffiltre eller ved tilpasning af dyser.
Kan man stadig købe og indbygge en ELSBETT motor?
Nej, ELSBETT-Motoren produceres ikke længere. Men udviklingspotentialet bliver derimod anvendt i samarbejde med store producenter i udlandet, f.eks. i Kina.