Spørgsmål og svar - FAQ
Konvertering - teknik
- Hvorfor skal køretøjer konverteres?
- Hvilke typer diesel motorer og indsprøjtningssystemer findes?
- Hvad er forskellen mellem ”Et-Tank” og ”To-Tank” konverteringssystemer?
- Skal konverteringen registreres på bilens registreringsattest?
- Hvilken indflydelse har motortype og indsprøjtningssystem på måden motoren konverteres på?
- Hvilke køretøjer er egnede til konvertering?
- Tilbyder ELSBETT konvertering af min bil?
- Hvordan kan jeg få konverteret min bil med et ELSBETT system?
Konvertering - service og ydelser
- Hvad koster konverteringen?
- Hvilken garanti gælder for konverteringskittet?
- Er konverteringen godkendt af bilfabrikanterne?
- Ændres motorydelse og brændstofforbruget ved konvertering?
- Ændrer konverteringen på emissionerne og køretøjets godkendelse ift. EURO normen?
- Hvad er ELSBETT´s erfaringgrundlag mht. konvertering?
- Hvorfor skal jeg vælge et ELSBETT konverteringssystem?
- Hvilken sammenhæng er der mellem ELSBETT-Motoren og ELSBETT-konverteringsteknik?
- Kan man stadig købe og indbygge en ELSBETT motor?
Om at tanke planteolie
- Hvad er forskellen på Ren Planteolie og Biodeisel?
- Hvilke planteolier er egnet til motordrift?
- Findes der en kvalitetsstandard for rapsolie?
- Kan jeg også køre på brugt planteolie, f.eks. fritureolie?
- Hvor kan jeg tanke egnet planteolie?
- Er der tilstrækkelig landbrugsjord til at dække fremtidens behov for planteolie?
- Hvad vil det koste mig at etablere egen tankstation?
- Hvorfor findes der ingen særlige krav til opbevaring af planteolie?
Drift- og vedligeholdelse af køretøj
- Ændrer konverteringen noget ved den daglige drift?
- Ændres den regelmæssige vedligeholdelse af køretøjet efter konverteringen?
- Hvem kan udføre service på min bil efter konverteringen?
- Hvordan kan jeg undgå driftsproblemer om vinteren?
- Kan et konverteret køretøj stadig køre på diesel?
- Kan det være skadeligt efter konverteringen at køre på ren diesel over længere tid?
Miljøfordele
Økonomi