Sobre nosaltres  - Viatge en el temps

ELSBETT - una empresa amb una llarga tradició en motors diésel i en la tècnica de l'oli vegetal. Segueixi'ns en un viatge en el temps que el portarà a les diferents fites importants de la història de la nostra companyia.

1893 Rudolf Diesel inventa el motor diésel. infoPortrait Rudolf Diesel Rudolf Diesel
1900 Rudolf Diesel és premiat a l'Exposició Mudial a Paris amb el Grand Prix pel motor diésel que va desenvolupar.  
1913 El 29 de septembre, Rudolf Diesel desapareix misteriosament a l’edat de 55 anys mentre creuava el canal anglés des d’Amberes a Harwich.(UK). infoAm 8. November kommt Ludwig Elsbett zur Welt.
1937 Ludwig Elsbett ingresa a l’empresa de fabricació d’avions Junkers i ràpidament arriba a ser cap de departament, desenvolupant motors de combustió. infoLogo Junkers-Flugzeugwerke Junkers-Flugzeugwerke
Des de 1945 Després de la guerra Ludwig Elsbett s’estableix de forma independent amb la producció d’un petit motor dièsel de dos tancs.  
1951 IAA Berlin (Saló Internacional del Motor).  
1956 Presentació de seu motor de cilindre senzill a la revista especialitzada MTZ.  
1959 MAN contracta Ludwig Elsbett pel desenvolupament de motors a Nuremberg. infoLogo MAN
1964 Ludwig Elsbett i el seu fill Günter formen la companyia en Hipolstein; el seu objectiu: l’optimització de motors de camions.  
1970 ELSBETT desenvolupa un centre per a la innovació de tecnologia de motors dièsel. Aproximadament 400 patents han sigut registrades des de llavors amb licències per tot el mon. infoKlaus Elsbett komplettiert das Team
infoLuftaufnahme ELSBETT-Institut Hilpoltstein
1973 ELSBETT guanya el reconeixement mundial dels anys 1973 a 1978 per la presentació del primer motor diésel d’injecció directa produït en sèrie, una cosa que quasi tots els científics i companyies de motors havíen pensat impossible. infoÖlkrise:
Beginn der weltweiten Suche nach alternativen Rohstoffen.
1975 ELSBETT mostra el primer motor dièsel amb turbo i injecció directe per cotxes (en l'abreviació d'Elsbett d'aquells temps: »tdi«!) a Ferdinand Piech de Volkswagen.  
1977 Les primeres passes son preses cap a un motor alimentat amb oli vegetal, el així anomenat »Motor-ELSBETT«.  
1979 Primera producció de motors d’injecció directa i múltiple fuel per cotxes. infoMotor
1980 Primera conversió de cotxes de sèrie dièsel amb motor de pre-cambra (per exemple VW Golf).  
1984 A data 01.12. i en reconeixement als seus importants descobriments, Ludwig Elsbett és premiat amb la medalla dièsel d’or. infoDieselmedaille Dieselmedaille
1985-1988 Klöckner-Humboldt Deutz AG dóna llicència a la tecnologia ELSBETT de pistó i el concepte d’ELSBETT de refrigeració (utilitzant oli enlloc d’aigua). Primera conversió de camions pesants amb oli vegetal.

Umrüstung erster Schwer-LKW auf Pflanzenöltechnik.		  
1988 La llavors anomenada Unió Soviètica dóna llicència al concepte de motor d’ELSBETT (motor de cotxe de 3 cilíndres amb injecció directe) amb capacitat multifuel i un sistema integrat d’injecció (principi unitat-injector).

Günter Elsbett rep el premi de l’Institut Tècnic de Córdoba.

ELSBETT comença a involucrar-se en projectes a Brasil dins del projecte Programa Alternatiu de Proalcool.		 infoZeichnung 3-Zylinder ELSBETT-Motor
1989 Ludwig, Günter i Klauss Elsbett són premiats conjuntament amb el premi Philip Morris de recerca. infoPhilip Morris Forschungspreis '89
1990 Citibank Sao Paulo s’associa amb ELSBETT amb aproximadament 10 milions de marcs per impulsar l’implementació de la tecnologia a Brasil.

El ministre alemany de medi ambient en aquell moment, el professor Klaus Töpfer, descriu la catàlisi de 3 vies com “la caiguda de l’home”!.		  
1992 ELSBETT entra en dificultats econòmiques en els seus projectes en Brasil.

La Convenció de Canvi Climàtic es signada per 154 nacions a Rio de Janeiro. 		 
1993 16.-23. Setembre: el primer Eco Tour per Europa, el guanyador amb el consum més baix – el Mercedes Elsbett.

El Govern Bàvar premia Ludwig Elsbett amb la medalla d’honor.		  
1994 “ELSBETT- Kostruktions GmbH” és venuda, que més tard declara insolvència sense cap participació de cap membre de la familia Elsbett o empleat present o passat.

Llicències son venudes per ELSBETT technologies per construir un motor industrial a Malàisia. 		infoFlagge Malaysia
1995 Günter i Klauss Elsbett creen la companyia »ELSBETT Technologie GmbH« amb seu a Thalmässing.  
1996 Les operacions comercials comencen amb la conversió de motors de cotxe amb pre-cambra per funcionar amb oli vegetal amb la tecnologia de conversió Elsbett.  
1997 ELSBETT guanya el Premi Solar Europeu. infoEuropäischer Solarpreis Europäischer Solarpreis
1999 ELSBETT comença amb la conversió de motors estàndard d’injecció directa pel funcionament amb oli vegetal.

Locomotores i ferrocarrils convertides pel funcionament amb oli vegetal per a l’empresa Prignitzer Eisenbahn GmbH auf Pflanzenöltechnik.

Klaus Elsbett és premiat amb el premi de gestió “Pistó de Plata” del Club d’Europa. 		infoLok
2000 03.03.: ELSBETT AG és creada per Klaus Elsbett, Günter Elsbett i el Dr. Barnim Jeschke.

Elsbett comença la conversió de motors estàndard amb unitats d’injecció tipus pel funcionament amb oli vegetal. 		infoErfolgreiche Durchführung einer überzeichneten Privatplatzierung von Aktien der ELSBETT AG.
2001 Kits de conversió per camions moderns muntats en unitats de tractors de la companyia SCANIA.  
2002 Motors estàndard amb common-rail i motors de camions amb unitats d’injecció transformats pel funcionament amb oli vegetal.  
2003 Elsbett introdueix kits de conversion “Fes-ho tu mateix” per cotxes i camions.

Es comença a treballar en la construcció d’una xarxa nacional de socis de servei amb workshops on s’explica la conversió amb oli vegetal pels usuaris finals. 		 
2005 Els preus de combustibles fòssils arriben a preus rècord.

Elsbett signa el contracte de soci número 100.

La pàgina web www.elsbett.com gaudeix d’un gran creixement en popularitat i és visitada per aproximadament 1000 visitants cada dia, fent-la la principal font d’informació en el mercat.